李振福，1969年2月生，博士，二级教授，博士生导师。
教育经历
1988.09-1992.07 吉林师范大学，大学本科
1997.09-2000.03 （原）吉林工业大学，硕士研究生
2000.03-2003.06 吉林大学，博士研究生
工作经历
1992年9月至1997年7月在吉林师范大学担任助教
2003年7月至2004年12月在南开大学经济与社会发展研究院交通研究所做博士后研究
2004年1月至2005年7月为大连海事大学交通与物流工程学院讲师
2005年8月至2010年7月为大连海事大学交通运输管理学院副教授
2010年8月至今为大连海事大学交通运输管理学院教授
2011年8月至今为大连海事大学交通运输规划与管理专业博士生导师
2013年12月至2014年12月任广西贺州市（地级市）副市长
2015年1月至今为大连海事大学极地海事研究中心主任
2017年9月至2021年3月任大连海事大学专业学位教育学院院长
讲授课程
主讲课程：《系统工程》、《北极简史》等。
人才称号
教育部新世纪优秀人才（2013年）
辽宁省“兴辽英才计划”哲学社会科学领军人才（2020）
研究方向
1.北极及北极航线问题研究
对于中国这样的发展中大国，北极因其关键通道地位（航运距离缩短）、险要军事地位（离全球主要国家距离最近）、特殊地缘政治地位、重要能源聚集地位，而更应受到重点关注。2.复杂海运网络研究
复杂海运网络研究集港口腹地交通网络、世界海运网络、世界航线格局研究为一体，对世界海运体系的复杂性进行深入研究，有助于我国海运的世界地位提升。
代表性成果
（一）代表性项目
2013年国家社科基金重大项目：中国北极航线战略与海洋强国建设研究。编号：13&ZD170。首席专家。
2013年教育部新世纪优秀人才支持项目：北极航线政治经济问题研究。编号：NCET-13-0701。负责人。
2011年国家自然科学基金面上项目：北极权益博弈复杂网络格局演变的能量地形模型仿真研究。编号：61174166。负责人。
2008年国家社科基金一般项目：北极航线问题国际协调机制研究。编号：08BGJ007。负责人。
2019年国家社科基金后期资助项目：“通实力”研究。编号：19FZZB013。负责人。
（二）代表性论文
李振福,史砚磊,徐梦俏,张小玲,姜书飞.世界集装箱海运网络层次结构研究[J].系统工程理论与实践,2016,36(04):981-988.
李振福,陈雪,邓昭,史晓梅.经济贸易互联互通实践:“一带一路”的实施效果评价[J].国际贸易,2019(07):68-78.
李振福,刘硕松.东北地区对接“冰上丝绸之路”研究[J].经济纵横,2018(05):61- 67.
李振福,李婉莹.基于多重流分析的中国集装箱港口竞争格局[J].经济地理,2019,39(02):124-131.
丁超君,李振福.海运货物价值流分配机理研究[J].国际经贸探索,2018,34(10):31-44.
李振福,李香栋.系统哲学视角下的协同论与“通实力”研究[J].系统科学学报,2020(04):29-34
李振福,于少强,段钰.基于烟羽模型的环渤海邮轮母港东三省消费腹地划分[J].地域研究与开发,2020,39(02):20-24.
李振福,周玉涛,邓昭,梁珊珊.基于热传导原理的中国与北极国家“经济通实力”演化研究[J].工业技术经济,2020,39(02):82-91.
李振福,刘永麟,王浩瞩.北极疆域及其变迁研究[J].俄罗斯东欧中亚研究,2019(06):77-90+149-150.
李振福,尤雪,王文雅.中国北极航线多层战略体系研究[J].中国软科学,2015(04):29-37.
李振福.大北极趋势中的泛东北亚地缘格局——影响世界政治经济的新区域 [J].人民论坛·学术前沿,2017(11):24-35.
李振福,彭琰.“通权论”与“冰上丝绸之路”建设研究[J].东北师大学报(哲学社会科学版),2019(04):23-32.
李振福,史砚磊,徐梦俏,张小玲.亚洲集装箱港口的全球班轮网络地位[J].经济地理,2016,36(03):91-98.
李振福,丁超君.中国与北极航线沿线区域经济合作潜力研究[J].国际商务(对外经济贸易大学学报),2015(06):125-135.
李振福,汤晓雯,姚丽丽,史砚磊,黄蕴青.北极通道开发与中国石油进口通道格局变化[J].资源科学,2015,37(08):1639-1649.
李振福,黄蕴青.我国海洋产业发展水平的云模型综合评价[J].统计与决策,2017(04):57-61.
李振福,张小玲,徐梦俏,史砚磊,姜书飞.东亚集装箱港口体系层次结构[J].系统工程,2015,33(12):78-84.
李振福,王文雅,米季科·瓦列里·布罗尼斯拉维奇.中俄北极合作走廊建设构想[J].东北亚论坛,2017,26(01):53-63+128.
李振福,曾茜,刘超.中国北极航线港口界定[J].地域研究与开发,2016,35(06):7-11+53.
李振福,闫倩倩,刘翠莲.北极航线经济腹地范围和等级划分研究[J].世界地理研究,2016,25(05):22-28.
李振福,彭琰.北极旅游政治研究[J].南京政治学院学报,2016,32(05):63-70+141.
李振福,谢宏飞,刘翠莲.北极权益与北极航线权益:内涵论争与中国的策略[J].南京政治学院学报,2016,32(01):75-81+141.
李振福,吴玲玲.交通政治视角下“一带一路”及北极航线与中国的地缘政治地位[J].东疆学刊,2016,33(01):55-61+112.
李振福,刘超.北极航线对于中国的梯度影响分析[J].和平与发展,2015(06):82-100+117.
李振福.北极航线的中国战略分析[J].中国软科学,2009(01):1-7.
李振福,汤晓雯.大渤海圈港口腹地演变的腹地烟羽模型研究[J].经济地理,2015,35(06):116-123.
李振福.大北极国家网络及中国的大北极战略研究[J].东北亚论坛,2015,24(02):31-44+127.
李振福,李贺,徐梦俏,李漪.世界海运网络演变及未来发展趋势研究[J].太平洋学报,2014,22(05):95-105.
李振福.物流文化与绿色物流[J].中国流通经济,2005(02):17-19.
彭琰,李振福.“冰上丝绸之路”货物吸引的中国沿海港口空间分异及类型识别[J].运筹与管理,2020,29(12):133-139+160.
丁超君,李振福.基于复杂适应理论的北极航线体系构建[J].系统工程,2020,38(02):87-97.
李振福,刘永麟.北极疆域演变：动力机制、现实条件、障碍因素及趋势走向[J].思想战线,2020,46(04):82-90.
李振福.从“裂实力”到“通实力”：战后国家实力演变[J].人民论坛·学术前沿,2020(17):88-95.
李振福.北极地缘政治的多尺度特征——兼论北极问题与南海问题的本质不同[J].东北亚论坛,2021,30(02):41-59+127.
Xu Mengqiao, Li Zhenfu, Shi Yanlei, Zhang Xiaoling, Jiang Shufei. Evolution of regional inequality in the global shipping network. Journal of Transport Geography, 2015,44:1-12. (SSCI Q1)
Wang Wenya, Li Zhenfu, Cheng Xin. Evolution of the global coal trade network: A complex network analysis[J]. Resources Policy, 2019. 62: 496-506. (SSCI Q2)
Wang Wenya, Li Zhenfu. The evolution of China’s interregional coal trade network, 1997–2016[J]. Physica A, 2019. 536: 120974. (SCI Q2)
Li Zhenfu, Xu Mengqiao, Shi Yanlei. Centrality in global shipping network basing on worldwide shipping areas. Geojournal,2014, 80(1):47-60.(EI)
DENG Zhao; LI Zhenfu ; ZHOU Yutao; CHEN Xiao; LIANG Shanshan. Measurement and spatial spillover effects of port comprehensive strength: Empirical evidence from China, Transport Policy, 2020,99(6):288-298.
（三）代表性奖励
2015年全国公共管理硕士优秀教师
2018年辽宁省哲学社会科学奖三等奖
2018年中国航海科技奖特等奖（排名12）
2016年大连高校优秀共产党员
2020年辽宁省哲学社会科学奖二等奖
社会兼职
中国郑和研究会副会长（2016年至今）
上海国际航运研究中心研究员（2012年至今）
大连市社会科学界联合会特约研究员（2015年至今）
中国航运50人论坛研究员（2018年至今）
中国高等教育学会“一带一路”研究分会理事（2018年至今）
中国海洋发展研究会极地发展分会理事（2018年至今）
联系方式
邮箱：lizhenfu863@163.com
